Надежный ремонт асфальтового покрытия с применением крошки имеет множество неоспоримых преимуществ. Этот материал появился на отечественном рынке буквально недавно, но уже успел завоевать повсеместное признание.
Если же говорить об основных достоинствах крошки и покрытий на ее основе, то в первую очередь стоит выделить такие из них:
- С ее помощью сделать дорогу в СНТ можно максимально быстро и беспроблемно;
- Готовое покрытие обладает продолжительным эксплуатационным периодом;
- С течением времени дорога из асфальтовой крошки сохраняет многие из первоначальных свойств и характеристик;
- Улучшенный показатель сопротивляемости размытию за счет наличия в составе битума;
- Большая безопасность эксплуатации за счет отсутствия вылетающей из-под колес щебенки;
- Высокая стойкость в отношении температурных воздействий и колебаний температуры;
- Универсальность и возможность вести работы по укладке асфальта на протяжении года;
- Надежное строительство временной дороги и ямочный ремонт асфальта без задействования специализированной техники;
- Уплотнение покрытия и набор им остаточной прочности уже по мере эксплуатации дорожного полотна;
- Демократичная по стоимости укладка асфальтовой крошки цена с работой за которую обойдется во вполне скромную сумму.
Технология укладки Если говорить о самом обустройстве дорожного покрытия, то в работе нами используется собственная технология с несколькими поочередно реализуемыми этапами. Среди них:
- Выравнивание предназначенной для укладки дорожного полотна поверхности, ее расчистка и избавление от имеющегося мусора;
- Устройство щебеночно песчаного основания с толщиной песчаной прослойки в пределах 10 см до начала уплотнения. Слой основания должен иметь толщину до 15 см перед уплотнением. В качестве альтернативы щебню можно использовать кирпич или камень;
- Выравнивание участка и его трамбовка. Для этого задействуется виброагрегат с широкой станиной для более быстрого выполнения работы;
- Сама укладка асфальтовой крошки цена за м2 которой определяется нами в индивидуальном порядке. В зависимости от предполагаемой нагрузки возможно размещение одного или двух слоев материала разной толщины;
- Проливка битумом. Уплотненную катками массу мы тщательно заливаем эмульсией на битумной основе. За счет этого достигается большая надежность дорожного полотна.
Также строительство дорог в СНТ возможно и иным, менее затратным, методом. В этом случае мы проводим заливку битума непосредственно на бетонную основу, а сверху засыпаем ее асфальтной крошкой. Толщина слоя при этом составляет 10 см, а сам он тщательно трамбуется. Сверху снова заливается битум и посыпается крошка. Завершается укладка уплотнением поверхности с помощью катка.